统计数据显现，今年9月，我国原油进口同比添加18%，达到3306万吨，折约804万桶/天，高于同期美国的798万桶/天，成为世界最大原油进口国。这表明我国在世界动力格式中的人物发生严重转变，也警示进一步注重动力安全的重要。

镇定剖析后不难发现，这与美国原油进口放缓直接相关。作为最大原油消费国，美国各大炼油厂通常挑选秋季进行保护维修。炼油厂的维修工作，短期内减少了原油的消费和进口。与此一起，我国“茶壶”炼油厂进口原油却在飙升。去年下半年以来，我国政府放权民营油企，授予其原油进口权，导致有着“茶壶”之称的10多家民营炼油厂很多进口原油，成为我国原油进口激增背面的首要推动力。一起，我国的国家石油储备建设在稳步推动。与美国战略储备石油可满意国内消费139天、日本可达158天相比，我国的石油储备尚处前期，需紧抓当时世界油价相对较低的机遇期，扩展进口、充分储备。

应当看到，我国原油进口的添加，扩展了国内动力供应的危险敞口。动力独立是国家安全的一个重要方面。从1993年首次成为石油净进口国，到2015年石油净进口量3.28亿吨，我国的石油对外依存度已完成“三级跳”。从前期的自给自足，到2009年打破世界公认的50%警戒线，到去年的超过60%，我国的石油进口危险敞口也越来越大。目前，我国最大的石油进口来源地包括中东、非洲和独联体国家，这些区域的热点问题常常触动世界油市神经，动力供应的局部中断危险一直没有排除。如何确保稳定可靠的动力供给安全，一直被打上大大的问号。我国成为最大的石油进口国后，真正重要的不是进口量，而是进口源。为此，我国必须做好动力外交对策。

我国原油进口的添加，使动力改革的紧迫性提上议事日程。当时，世界油价在低位徘徊，这并非常态。油价一旦再度高企，在扩展我国进口成本的一起，其影响还将传导至国内的别的经济和民生领域，比如，抬升国内物价、促发通胀、添加改革和构造调整的难度等等。因此，尽快优化动力构造，大力发展绿色动力，成为动力改革的一致。

我国原油进口的添加，加速了世界动力格式的调整。伴跟着亚洲国家经济实力的明显提高，世界油市的需要重心开始向东倾斜。亚洲将主导全球石油需要，成为最大的买方商场，议价能力不断提高。我国、印度、日本、韩国等首要经济体均为原油消费大国和进口大户，依赖以商场为导向的全球体系。各国在保护世界动力次序方面有着一起的利益，合作大于竞争，需一起担当原油出产守卫者和运输线路保证者的人物。

当然，我国原油进口的添加，还将提高我国货币的影响力。跟着世界原油商场从卖方商场转向买方商场，一些原油出口国为巩固对华关系，争相吸引我国出资和技术，提议以“石油换借款”的方法与我国展开动力合作。“一带一路”的推动和人民币世界化的推动，将推动我国对沿线产油国以人民币计价方法的出资，增强我国在世界原油商场上的话语权。