我国石油集团公司总经理在本年两会期间表明，到到2015年的年底，我国炼油才能已达7.1亿吨/年，2015年我国原油加工量为5.21亿吨，平均加工负荷仅为75%，远远低于全球的炼油率，目前我国炼油才能已过剩1亿吨/年，呈现了严重的过剩态势。

这种情况下，我国的成品油出产量总体扔蛋在持续提高。2016年1~9月我国成品油总产量达到2.55亿吨，同比上涨1.6%，其中汽油及航煤分别上涨5.8%和9.4%，而柴油下降2.8%。

由于我国经济增速放缓，直接导致国内工矿、运送物流等行业开工不及往年，故而关于柴油的需要构成明显打压。

数据显示，2015年我国成品油表观消费量3.16亿吨，同比增长4.3%，而成品油产量为3.37亿吨，供大于求不断扩大。

国内商场难以满意巨大的资源供给需要的情况下，我国正在向海外商场稳步迈进。

据海关总署数据显示，本年1~9月我国柴油累计出口1079.22万吨，同比大涨148.14%。汽油出口量达693.11万吨，同比上涨72.26%。

值得注意的是，9月汽油出口量同比上涨37%至84.1312万吨;而9月柴油出口量同比猛增44%至160万吨，创下了柴油出口以来的最高纪录。

我国成品油走出去步伐加快

本年汽油和柴油的出口呈现爆发式增长，这对减轻国内成品油资源过剩有一定的作用，未来成品油的出口依旧是减轻国内资源过剩的一个重要手段。

关于提高成品油等产品的增值税出口退税率至17%的措施，胡慧春表明，目前来料加工交易在汽油出口的占比在88.89%，柴油出口的占比在87.07%，而这种交易方式能够完全免税。进料加工交易所占比重不足10%，即使成品油增值税完全退税，但消费税未有任何改善，整体来看，政策对进料加工及纯交易企业的环境改善有限。

受供求关系影响，接下来企业仍然会加大成品油出口，一些周边国家有成品油需要。

目前，国内成品油在亚太商场出口量较大。数据显示，本年1~9月，我国通过一般交易方式出口到我国的炼化行业也将继续发展壮大。国内供需博弈仍将持续，也决定了后期成品油出口量将长期维持在高位水平。随着我国成品油商场的逐步放开，出厂价格与国际逐步接轨以后，我国成品油“走出去”也将愈加积极和顺畅。美国、南美、欧洲及中东地区均有汽柴油出口交易发生，而随着我国积极提升成品油质量，翻开欧美高端商场或许并不是难事。

尽管我国成品油产能过剩，一部分成品油需要出口，但炼油过程中，有些附产品我国是短缺的，我国也许还需要从国外进口。同时，不同国家关于成品油的要求及标准不同，所以我国炼油企业也应提升自身才能，以满意不同需要。

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目前油价在44美元的支撑位上慢慢爬高，但跌落的阶梯仍是在慢慢搭起来，仍是那句话，OPEC没有实际减产行动，一切协议都是言而无信，再加上原油的季节性低迷，下半年的油价只能是进一步跌破43美元，行情波动大，在这里也是提示各位投资者做单严格带好止损。

原油44.8-45美元区间空，止损45.4美元，方针看44和43.5美元