2016年即将收官，被视为燃料油市场消费巨头的保税船供油并未交上一份令人满意的答卷。是的，今年中国保税油销量又跌了。

据海关出口数据显示，2016年1-10月，我国保税船用油销量总计704.32万吨，较去年同期下跌5.77%。除了中石化中海销量小幅增加1.37万吨以外，其他玩家销量无一例外均有下降。其中，中燃减少6.11%至357.39万吨，中石化舟山减少5.04%至215.71万吨，中石化长江和中油泰富销量分别跌18.21%、8.39%。

具体来看，2016年我国保税油主要经销商排名情况仍无变化，中船燃依旧处于一家独大的领头羊地位。据了解，今年10月份中船燃为“远见海”轮单次加油7500.59吨，刷新全国保税单船供油量纪录。然而在整体需求疲弱以及商家放弃抢占市场份额转而注重利润的销售策略下，中燃销量延续走跌趋势。中石化舟山自从去年与BP“牵手”之后，业务量有较大增长，市场份额由28%涨至29%。但今年在新加坡航运市场低迷的影响下，保税油销量小幅下降。另外，今年7月份，浙江舟山试点建设国家级海上加油中心和保税燃料油储备基地，中石化长江继中燃、中石化舟山和光汇石油之后亦在舟山开展保税油供应业务，但由于入驻时间较短，故保税油整体销量未见明显提升，金联创预计后期随着舟山保税基地日渐完善，保税船供油销量或有上升空间。

当然，在能源开放的大格局下，随着炼化板块的日益萎缩，燃料油消费需求不断向船用油市场转移，保税市场的需求是巨大的，前景也是乐观的。若后期国际航运市场能有明显回暖迹象，我国保税船供油销量上涨仍可期。