“四川是成品油消费大省，但四川不产石油，所需成品油全靠省外通过铁路、公路、水路和输油管道从西北、东北等较远地区调入。”省经信委相关负责人表示，近年来，由于经济社会快速发展，对成品油的需求每年还将以10%左右的速度增长。

记者从市经信委获悉，今年1—11月，全省车用汽柴油消费量1150万吨，预计2016年全省消费量1250万吨。2016年四川石化预计生产汽柴油450—460万吨，生产航煤55万吨。通过中石油总部调配，汽柴油品供应川、渝、云、贵四省市，四川留用300万吨。2016年预测成都汽柴油消费量约405万吨，双流机场航煤消费量约117万吨。中石油在蓉供油企业的汽柴油主要依靠兰成渝输油管道、铁路运输供应，四川石化生产的汽柴油通过中石油四川销售分公司调配约40万吨/年，占中石油在蓉供应量约18%。

目前，入川的输油管道主要为“兰成渝”输油管道，这是我国第一条长距离成品油输送管道，也是国家实施西部大开发战略十大重点工程之一。仅靠输油管道远远不能满足四川经济社会发展需要，铁路运输更难满足。

记者从省经信委获悉，根据国家油品升级工作的要求，为减少成品油对环境的污染，从2017年1月1日起我省将销售的成品油由国IV升级到国V，硫含量限值由50mg/kg降低到10mg/kg，汽车污染杂物排放将进一步降低，可有效降低空气颗粒物中含硫二次污染物的含量，从而降低PM2.5的浓度。目前，四川石化已全部生产国V车用汽柴油油品，能满足中石油在蓉加油站的国V车用油品的市场供给。近日，我市市民已可在我市部分加油站加到环保的国V汽油。

省经信委相关负责人还介绍，升级国V后，对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%，国V这次提升的目标更多是柴油车，体现了国家对空气治理的决心。

此外，为治理劣质成品油对空气质量的污染，省级有关部门已部署市(州)于11月1日起在全省范围内开展为期半年的成品油专项整治行动。严厉打击掺杂使假、假冒伪劣的违法行为，禁止销售替代燃料的行为。

同时，欧佩克自身对于协议的落实情况也值得关注。欧佩克的产量调整计划一直依靠成员国自觉遵守，一般来说只有沙特、阿联酋和科威特等少数几个国家恪守承诺。如果油价持续回升，一些经济困难的成员国可能会增产以从较高油价中获益。同时，伊朗、利比亚和尼日利亚获得宽限条件，也意味着欧佩克的总产量仍存在增加的可能性。

还有分析指出，按照目前欧佩克和非欧佩克产油国的减产计划，2017年原油市场的高库存预计仍然难以减少。随着价格上涨，库存得以释放，减产协议的实际效果值得观望。另外，一旦欧佩克减产协议推高油价还可能导致美国页岩油行业回暖，目前美国页岩油产业已经出现回暖迹象，这将不利于缓解当前全球供应过剩的局面。