近日，记者从多方面了解到，商务部与中国海关总署已经向各企业直接下达2017年第一批成品油出口配额。从目前统计的数据来看，去年获得配额的12家地炼企业今年暂时均无新配额。

上述文件在商务部与海关总署的网站上都不能直接查到，目前官方也没有为这次配额的变化做出正式解读。

而据普氏能源提供的一份数据，去年11月份中国地炼出口汽油15万吨，为前十月平均出口量的三倍以上。“或许为了申请新年的配额，2016年度的配额需要在最后两个月突击完成。”标普全球普氏高级石油分析师宋燕玲表示。

依据出口配额数据，第一批成品油出口企业只有中石油、中石化、中海油和中化四家，共计1240万吨，其中柴油比例最高，为525万吨，其次是汽油和煤油，分别为365万吨和350万吨。

目前，为何去年12家地炼企业均无新增配额的原因也无官方解释，而对于这些企业去年配额的完成情况，因统计口径的不同也有不同的数据。2016年这些企业共获得167.5万吨的配额，依据安迅思中国的统计，实际出口数据为80万吨，完成度不到50%。

尽管如此，未完成申请配额的出口量似乎也不构成直接导致地炼企业消失在第一批配额文件中的原因。

“目前官方尚未给出解释，但猜测因出口配额未完成就被取消配额是理由不充分的，”安迅思中国研究总监李莉告诉记者，“同时这并不代表全年没有可能出口，有关部门可能考虑调整配额管理方式或者延迟发放给地炼。”

不过从记者多方了解来看，地炼企业对于出口成品油的态度依然积极。“在出口这方面不够熟悉，2016年才开始摸索，出口依然是一个很重要的销售渠道。”一位地炼企业相关人员告诉记者。

地炼出口路径

作为“非正规军”的地炼企业，尽管炼化产能巨大，技术也在不断成熟，但是其出口是从2016年才开始摸索的。

2016年新年第一周，山东地区四家地炼企业正式获得成品油出口配额，其中东明以9万吨汽油、3万吨柴油的第一批出口计划量占据首位。其次是弘润石化、亚通石化和利津石化。

而在年内，国家陆陆续续向12家地炼企业开放了出口配额计划，天弘、汇丰、鲁清、垦利、齐润、京博、宝塔和华锦陆续获得了出口配额。

根据安迅思中国统计，上述企业中2016年出口量最大的为弘润石化，共出口35.8万吨;其次为东明石化，出口16万吨。

因初获出口配额，各企业在相关方面的经验和渠道都比较匮乏，所以其出口渠道大致分为两种。一种是借助国内相对成熟企业的渠道，向外出口成品油;另一种是依靠自己开拓市场，直接向海外客户出口。

第一种出口路径的代表企业是弘润石化和华锦石化。前者借助股东之一中化集团的渠道，利用山东相对优良的港口进行成品油出口;而后者则是借助中国兵器集团的出口配额和渠道向外出口。

而有业内人士告诉记者，东明石化也曾借助中石油的出口渠道进行成品油出口，但目前并未有双方直接公布的交易信息。

第二种路径则相对少很多，同时也需要寻找到拥有客户渠道的批发公司。例如鲁清石化在今年8月份，与托克公司合作进行汽油出口，3.5万吨93#国四汽油从莱州港出发，出口至南美。

“地炼企业因为国外市场不熟，在出口成品油时基本是放到新加坡的现货交易市场，出口地区也集中在东南亚，”卓创资讯成品油分析师臧文刚告诉记者，“与托克的合作也是寻找有渠道和经验的合作伙伴，毕竟靠炼厂自己来完成整个交易在现阶段不太现实。”

而李莉向记者表示，地炼企业由于体量较小，机制灵活，可以依靠市场情况调整生产和销售节奏，不排除将来建立相对成熟的出口机制。

内需增长缓慢

依据普氏能源数据，中国石油表观需求量与去年同期相比小幅上扬了1.1%，增至1112万桶/天。而2016年10月中国也首次跻身世界关键石油产品净出口国之列，平均净出口额为4000桶/天。

“但这一数据在11月份立刻翻转，中国又成为了净进口国，”宋燕玲表示，“而导致翻转的原因并不是燃料油(汽柴煤油)进口的增加，这一进口量延续了去年下半年以来大幅度下降的趋势，10月同比暴跌23.3%。”

而她认为来自地炼企业提供的大量燃料油供给，导致中国对这一油品的对外依存度显著下降。

“地炼企业目前也在逐步淘汰落后产能向高端进军，”李莉告诉记者，“同时，成品油的需求尽管增长缓慢，但仍有一定的空间。在2017年两大千万吨级炼厂投产的情况下，产能过剩的情况或有一定加剧。”

依据卓创资讯提供的数据，地炼最为密集的山东地区主要28家企业，其产能共约1.1亿吨/年。随着地炼企业不断提升自己的炼化技术，在某些区域逐步掌握了市场的主导权，这一情况在地炼聚集的山东尤其明显。

而这一情况直接的影响就是，山东地区有望成为中国首个成品油价市场化试点。

依据山东省政府2016年中印发的《关于推进价格机制改革的实施意见》，明确提出落实国家成品油价格调控机制，适时放开成品油价格。“这一地区的供给充足，并且对两桶油炼化企业的打击非常明显。”宋燕玲表示。

市场地位的强势在地炼竞争者的口中得到了印证，“受地炼冲击，我们炼厂的开工率一直受到很大影响，我们正在调整生产比例，更多生产化工产品而非燃料油。”一位北方国营炼厂的负责人告诉记者。

而地炼企业目前也在逐步增加高端产品的生产，希望能够提供附加值更高更有竞争力的产品。“有一部分企业已经开始生产国VI标准的汽油，并且汽油标号也有能力提升到98#，通过进入高端市场来扩大影响力。”一位地炼企业人士告诉记者。