1月17日前后，整个华北地区又笼罩在重重“迷雾”之下，河北多地又出现了重度污染天气，整个社会的焦点又聚集在雾霾究竟从何而来的疑问上。日前，记者跟随环境保护部与中国环境科学研究院的工作人员，一同迎着茫茫雾霾赶赴河北省保定地区，对当地1000余座加油站所供柴油的质量情况进行了暗查。

在那些“霾”首前行的日子里，我们有过无奈，有过愤怒，但似乎忽略了“霾”自何方的疑惑和探讨。此前国内各界关于雾霾成因的争议一直比较大，可无可否认的是，机动车尾气和工业生产是目前我国PM2.5的主要来源。尤其在北方，机动车污染已经成为很多城市大气污染物的重要原因，而劣质油品的泛滥，无疑又助长了重重“迷雾”的浮现。

从市场现有的情况来看，国有油企基本都由上级公司统一调派油品，质量可以保证，而民营油企虽然进货渠道多样，但出现质量问题的却不在少数。特别是一些小型民营加油站经销的车用汽油、柴油，存在的质量问题明显较多。

最后的结果是，不达标的油品成了环境污染的帮凶。劣质油品中硫含量的超标，会对环境造成严重污染。大货车使用劣质柴油将会产生大量的二氧化硫尾气，这些硫化物正是造成雾霾的一个主要因素。此外，使用劣质油品的车辆除了冬季打不着火、行驶中冒黑烟以外，发动机积碳也会更加严重。

劣质油品之所以能流入市场，跟民营加油站在利好政策下遍地开花不无关系。随着国内炼油能力的飞速扩张，地炼企业的异军突起，成品油定价机制的逐步完善，民营加油站也迎来了难得的实质性利好。种种政策的释放，使得民营加油站纷纷发力，渐渐进入黄金发展期。

其次，民营加油站顺势而为倾力打出的“低价牌”也是劣质油品得以输出的关键。民营加油站大多都是直接从地炼企业下属的石油公司进货，进货后可以直接销售，而中石油、中石化从地炼公司进货后，必须进入两巨头自身系统的油库，各加油站要从油库再进货，然后才能对外销售。

这一过程中，民营加油站节省下来的资金完全可以用来降价促销。此外，民营加油站没有那么多人员配置，运营成本也比国有大油站少了很多。所以“低价牌”往往成了民营加油站对抗主营单位的有力武器。

但更不容忽视的是，相关监管的缺乏同样促成了劣质油品的市场泛滥。一直以来，推进成品油质量升级，是国家改善环境、治理污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措。问题是，由于监管不到位，许多社会经营单位存在不按要求同步推进质量升级、违规销售非标准油品的乱象，这不仅扰乱了正常的市场秩序，还使成品油质量升级对治理大气污染的作用大打折扣。

油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。加快推进油品质量升级步伐可减少尾气排放，有助于防治雾霾天气，改善空气质量。

因此，在成品油质量升级步伐逐渐加快的背景下，各地工商部门应不定时对加油站的油品进行抽样检测，加大对成品油市场的整治力度，以起到监管作用，进而提高成品油整体质量，也可以增加民营加油站进购品质较好的汽柴油的概率。

与此同时，民营加油站只有自觉在油品品质方面狠下功夫，才能更好地推向市场，这样，不管是大气环境还是机车本身都才能免受不达标油的危害。