3月13日，新加坡高硫燃料油纸货市场涨跌互现。市场消息人士称，纸货市场即月时间价差在过去几个交易日徘徊于现货升水和期货升水之间。格林尼治标准时间07:00，经纪商对180CST高硫燃料油3月余日和4月时间价差指导价在-25美分/吨左右，对380CST时间价差指导价在-5美分/吨左右。普氏数据显示，二者在周五分别收报+35美分/吨和+1.35美元/吨。
船货方面，380CST现货差价在周五收市时，创过去7个交易日最高水平-34美分/吨。180CST现货差价周五收报-93美分/吨，而过去三个交易日在51-54美分/吨。
据分析师和政府消息人士透漏，未来几年巴基斯坦将仍为欧洲和亚洲的主要需求来源，尽管其计划建造更多LNG进口码头来满足其日益增加额发电需求。尽管部分燃料油贸易商担心随着LNG使用增加，来自巴基斯坦发电部分的石油需求将走软，但政府官员和分析师认为燃料油需求将在合约中增加，即使占有份额减少，归因于总需求量增加。石油和自然能源部一位官员向普氏透漏，石油需求将保持平稳甚至增加，归因于经济增长、中国—巴基斯坦的经济通道以及个人平均所得增加。卡拉奇经济行InsightSecurities研究分析师AfaqNasirNathani称，2017年6月30日结束的财年中，高炉燃油（亦称燃料油）消费量将增加10%左右至930万吨。
电力终端仍是一个问题，该政府旨在在明年前终止用电限制，并试图利用每个可用的发电资源。亚洲低硫燃料油贸易商表示，预计巴基斯坦需求将持稳，即使更多LNG码头用量在11-12万吨/月。另一位贸易商称，巴基斯坦或将继续进口正常量的低硫燃料油和高硫燃料油来为发电的LNG作补充，而目前LNG价格相当有竞争力。
