当前，我国炼油行业发展趋势稳定，且后期大型炼油装置上马持续增加，国内总炼油能力将继续扩大，成品油市场资源供应量进一步增加，但国内市场需求量提升幅度有限，资源供大于求的矛盾难以缓解。另外，国内成品油升级步伐不断推进，高品质汽柴油产量占比持续加大，且油品质量层次愈发明显，可以更好地适应各层级国家市场需求，成品油出口更容易打开销路。因此，目前国内市场供应过剩压力下，成品油出口量依然将处于高位，但后期贸易方式或将多元化。

2017年4月，国内成品油出口总量达到350万吨，1月至4月累计出口成品油1544万吨，累计同比增长15%。步入2017年，成品油出口量涨势依然较为强劲。具体分产品来看，2017年一季度，汽油出口量达249.653万吨，同比上涨34.14%，柴油出口量为420.115万吨，同比上涨51.6%，航煤出口量308.31万吨，同比下跌24.82%。由于2016年一季度我国成品油出口力度未完全释放，整体出口量处于全年低位，因此，2017年一季度成品油出口量同比涨幅较为明显，实际出口量则远低于去年其他时期。考虑到当前国内市场供需形势，成品油出口暂不能放松。国内成品油市场供需差进一步拉大，已达856.42万吨，同比上涨29.50%，国内供需矛盾日益尖锐。具体来看，截止到2016年底，国内炼厂一次装置能力已达8.37亿吨，同比涨幅4.12%，而2017年预计将有接近4000万吨的新增产能投产，国内炼油能力继续扩大，成品油供应量将攀升。但当前国内经济依然处于低速增长期，对成品油市场刚性需求的支撑有限。

金联创分析，从供需面来看，加大出口是必然措施，但从2017年的政策导向分析，国家对成品油出口政策开始收紧。首先，国家未再向地炼下放成品油出口配额，地炼资源出口之路中断。虽然2016年地方炼厂出口资源相对有限，但切断地炼出口，对资源外流量有一定影响。其次，本年度，国内对主营炼厂下放的配额数大幅减量，前两批加工贸易出口配额共计1573.5万吨，同比大跌55.7%，虽然有一定数量的一般贸易配额补充，但与2016年同期下放力度依然有很大差距。考虑到炼油行业是高污染高能耗行业，如果从国外大量进口原油，而出口成品油，相当于直接把污染留在国内，与国内产能升级、加大环保治理力度总基调是不一致的。后期，国家或在一定程度上控制加工贸易出口，而2016年年底成品油一般贸易出口退税政策推出，通过一般贸易方式出口的成品油可以退17%的增值税，这也从侧面反映出国家鼓励一般贸易出口的态度，各企业通过一般贸易出口量或将增加。