近日，第四批中央环境保护督察将全面启动，共组建8个中央环境保护督察组，分别负责对吉林、浙江、山东、海南、四川、西藏、青海、新疆(含兵团)开展督察进驻工作，实现对全国各省(区、市)督察全覆盖。山东境内环保安全督查执行异常严格，各类企业逐一排查，若发现环保不达标以及存在安全隐患问题的企业将立即停工整改。目前已有少数地方炼厂被要求停工检修整改，也有被检查出隐患的企业被开出百万至上千万不等的罚单。在此事件引发地炼市场对后期资源供应的担忧，大部分炼厂也是趁机推涨报价。

近年来，国内石化行业生产事故、运输事故以及仓储爆炸等事故频发，环境污染、大气污染日益严重，已经严重影响到国内人民的健康生活。这些问题也越来越受到政府重视。国内安全、环保生产检查力度大增。尤其进入2017年以后，各种检查小组更是巡视更是络绎不绝，检查主要围绕安全生产以及大气污染等方面。山东省作为石化产业重地，检查要求严格程度更是前所未有。6-10月份，山东地区将迎来中央以及地方组织的多轮检查，地方炼厂以及民营加油站以及甚至是终端用油单位都将受到影响。

加速炼厂装置升级改造，以及落后产能的淘汰速度，小型炼厂生存难度加大。受轮番检查影响，地炼环保配套设施、排放不达标以及存在生产安全隐患的装置均需要升级改造，这将在一定程度上增加地炼的资金投入。部分生产工艺落后，高耗能高污染装置或将被取缔，以及强制改造置换。另外一些小型生产企业经营资质不健全，生产装置配套能力有限，而环保设施整改投入资金大，对该类企业来讲进一步发展的压力较大。尤其近几年国家政策向规模炼厂倾斜，部分地区政府亦倾向于发展大型企业，而规范整合小规模炼厂，多重因素推动下，大型地方炼厂配套装置设施将完善正规化，而小规模炼厂开工难度将加大。

终端行业亦同步整顿，原料结构亦需要进一步完善，新兴清洁能源使用增加，成品油需求将进一步萎缩。受安全环保检查影响，部分地区工矿企业亦被叫停，随着环保要求不断提升，部分以油为燃料的企业将逐步整改为天然气或电能，柴油刚性需求进一步萎缩。另外受鼓励新能源政策影响，电动汽车数量不断增加，蚕食一部分汽油需求。近期山东印发《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》中也提到，全力推进重型柴油运输车管控，2017年7月底前潍坊港、8月底前烟台港停止使用柴油车运输集疏港煤炭，提升区域内铁路运输比例,采用LNG等清洁能源运输工具运输集疏港煤炭。这虽然是山东港口的一个区域性的规定，但也可以反应出后期重型柴油或面临整改，甚至是置换的风险，柴油市场需求量将受到考验。

加油站整顿提上日程，油品质量升级再次提速，低品质油品流通难度加大。为应对环保检查，山东省部分地区加油站双层罐改造步伐加快，据之前公布的文件要求，2017年年底前加油站地下油罐应于全部更新为双层罐或完成防渗池设置，进一步提高加油站的安全环保水平。另外，2017年10月1日起,山东境内济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽7个传输通道城市和泰安、莱芜2市，辖区内加油站全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，禁止销售普通柴油，之前的升级文件中也提到“2+26”城市成品油也将同期升级。我们也了解到山东境内其他地市虽然没在提前升级范围之内，但2018年1月1日起，加油站也将将提前销售国Ⅵ标准车用汽柴油。油品升级一再提速，且后期市场监管力度也将更为严格，低品质油品市场空间继续压缩。

整体来看，本轮安全环保检查力度空前，对业内企业发展带来一定的压力，也暴露了石化行业长期飞速发展所带来的弊端，如环境污染、安全事故频发等，已经影响到石油行业的健康长远发展，国家加大调控监管力度也是规范市场发展的需要。但是经过市场与政策的洗礼后，势必带来行业的洗牌，未来市场各环节将面临新的机遇与挑战。