2015年已近尾声，但华东燃料油市场仍然每况愈下，被市场人士寄予厚望的“金九银十”也没有表现出与期望值相当的提振士气作用。近期市场表现如何，未来又将有何走势呢？且看小编与大家略做分析。

   “金九银十”已然悄然度过，但华东燃料油市场仍然毫无起色，市场交投温吞下行。2015年10月份燃料油市场震荡窄跌。10月份全国燃料油均价2616.88元/吨，较上月均价下跌62.07元/吨或2.32%，同比跌38.23%.而11月承接10月的暗淡行情，燃料油市场仍然表现低迷。

   受近期原油走势涨跌互现影响，燃料油市场方向缺失。而供需面指导偏空，油浆及焦化料外采需求支撑疲软，供大于求格局延续，炼厂出货压力下交投重心连连下调，但提振作用迟缓。与去年同期行情相比，华东重油市场交投延续稳中下探格局。市场消息面整体偏空，燃料油业者操作信心不足。油浆市场方面，山东主力市场供大于求明显，炼厂库存压力下频频降价，但外采炼厂采购热情不足，市场颓势短线难改，华东油浆市场受此拖累也连连下调。焦化料市场方面，外采炼厂本月外采需求表现平平，华东焦化料出货不畅，商谈稳中弱盘，后市仍有走跌风险。10月份焦化料均价2539元/吨，较上月环比下行11元/吨或0.43%，同比去年10月下跌1669元/吨或39.66%；10月油浆均价1978元/吨，环比下降152元/吨或7.14%，同比下跌1221元/吨或38.17%.船用油市场也是价格连跌。由图2我们也可以看出，2015年华东市场船用油行情起伏不大，行情一路下滑到底。船用油行情与经济表现息息相关，2015年我国经济下行压力不减，经济增速放缓后，大宗商品的流通以及干散货的运输均受打压严重，船运市场自然表现难有向好。

   无论是市场宏观面的消息指引，还是经济大环境的低迷拖累，以及市场需求层面的下行颓势，都无法阻止华东燃料油在接下来的两个月继续低位运行。与经济新常态相对应，燃料油的低迷现状也成为一种市场“新常态”。囤货风险下市场商家多数低库存甚至零库存操作，市场购销量价均难提振。而非国营资质原油配额的大量放开，使得燃料油的进口再受冲击，燃料油未来保守走势基调已定，业者当存谨慎操作之心。