8月22日，随着位于青岛南翼董家口首站的阀门启动，来自阿曼的28.5万吨轻质原油涌入管道、奔向潍坊，至此青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程实现通油作业。此举不仅有助于推动青岛港港口产能的释放，也为山东石化产业加快新旧动能转换、实现转型升级提供有效保障。

据了解，山东省拥有超过40家地炼和石化产业，产能占全国地炼企业总产能总量的70%以上。2015年以来，随着国家“双权(进口权、使用权)”放开，国际油价低位运行，山东地炼企业进口原油需求剧增。2016年，山东地炼企业进口原油同比增长32%，已占青岛港原油进口总量的65%，山东地炼企业使用原油近50%从青岛港上岸。

此前，山东地炼进口原油90%依靠公路运输，每天有超过3万辆油罐车在山东省内穿梭，不仅给企业带来了较高的物流成本，而且产生了运输安全隐患、废气污染等问题。因此，以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油，已经成为社会各界和炼化企业共同的迫切需求。

青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程自2016年8月开工建设，一期工程起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区，终于潍坊市滨海新区滨海末站，全长236公里，同沟双管敷设，管径D711mm，设计压力8.0MPa，设计输量3000万吨，总投资约30亿元，并在潍坊滨海新区央子库建设了100万立方油罐区，在董家口配套建设近300万立方油罐区。

据悉，该工程正式通油作业后日均可减少7000辆次油罐车运营，减少二氧化碳排放约1400吨，可降低原油物流成本10-15元/吨，每年可为山东地炼企业节约成本近30亿元。