据美联社报道，紧随“哈维”飓风之后到来的“艾玛”飓风形成于西非佛得角群岛，在横跨大西洋途中“成长”为五级飓风，在9月6日最高持续风速达到185英里时（约合300公里时），所到之处狂风暴雨，一片狼藉。美洲地区今年可谓经历了“多事之夏”，超强飓风接踵而至，“哈维”“艾玛”先后登场；另据气象预报，大西洋面形成的热带气旋Jose在9月6日已经迅速增强为飓风，最大持续风速达到75英里时（约合120公里时）；墨西哥湾的另一股热带气旋Katia也在9月6日升级成为飓风。真可谓“一风未平，一风又起”。于是，继“哈维”飓风重创美国德克萨斯州油气产业之后，飓风“艾玛”又开始威胁拉美地区国家的燃料供应。

据路透社9月7日报道，飓风“艾玛”已经导致加勒比地区北部的多个石油接收终端被迫关闭，拉美地区多国本就因“哈维”飓风袭击美国而燃料供应紧张，如今更是雪上加霜。据了解，由于“哈维”飓风的到来，美国德克萨斯州和路易斯安那州的多个生产平台、炼油厂和石油出口终端都被迫关闭，使得一直依靠从此进口石油产品的拉美地区不得不另寻门路，许多拉美国家已经苦苦寻找替代燃料近半个月。如今，“艾玛”及紧随其后的两个飓风，又开始威胁加勒比地区炼油厂、石油终端和储存设施的正常运作，拉美地区燃料供应的压力进一步增大。

路透社汇编数据显示，加勒比地区拥有超过1亿桶的石油产品储存能力。由于拉美地区普遍炼油能力不强，加勒比地区的石油产品储存能力，对于该地区的国家、乃至包括巴西、委内瑞拉和哥伦比亚在内的南美国家的燃料供应而言至关重要。路透社援引两家贸易商的话透露，已经有部分石油贸易商在“哈维”到来前，就将其在美国的燃料库存运往了加勒比地区，这使得这些贸易商现在能够继续向拉美地区出售燃料。有消息称，目前，这些燃料临时存放在圣尤斯特歇斯岛、波多黎各，以及美属维尔京群岛的石油终端。

“‘艾玛’来的真不是时候。”一位来自石油公司的交易员表示，“虽然加勒比地区的储油设施并非全都关闭，但是一旦风暴来袭，船舶航行将变得十分困难，现在燃料供应紧张的局面将进一步加剧。”美国公司BuckeyePartners是加勒比地区最大的储油设施拥有者，总共拥有4110万桶的储存能力。该公司9月6日表示，已经关闭了旗下位于波多黎各的Yabucoa石油终端，目前正在严密关注“艾玛”未来可能的路径，以便尽快决定是否需要关闭其在巴哈马的最大的石油终端。

另有NuStar能源公司也于9月5日，关闭了其在圣尤斯特歇斯岛上的储存能力为1300万桶的Statia石油终端。

综合消息人士和路透社汇编的数据，相继关闭位于圣尤斯特歇斯岛、波多黎各和St.Croix的石油终端的企业包括维多、嘉能可、Novum能源、FreepointCommodities、委内瑞拉国油、中石化，以及俄油。燃料储存终端运营商TankTiger的首席执行官ErnieBarsamian表示：“一旦‘艾玛’或是某个强度相当的飓风来袭，将对储存设施造成严重破坏，因为通常情况下，这些储存设施的设计抗损能力并不足以抵挡此类破坏。”

而除了“艾玛”，随后而来的Jose和Katia也令交易商担心不已。墨西哥国有石油公司Pemex就在9月6日表示，虽然该公司旗下储存设施尚未受到飓风的威胁，但公司正在密切关注飓风Katia的路径，以便决定是否需要采取“进一步的行动”。

当前燃料供应的受阻也许还只是拉美地区的“近忧”，替代供应的难寻才是令拉美各国头疼的“远虑”。

据了解，自从拉美地区的主要原油生产国墨西哥、委内瑞拉等削减了出口量，该地区的炼油厂大多改为采用美国轻质原油进行加工。综合贸易商、监管机构和石油公司的数据，墨西哥、巴西等燃料进口国在飓风来临的这些时日分别从美国东海岸、欧洲和加勒比地区获得部分燃料供应。但是，路透社指出，鉴于拉美地区日益增长的需求，加上美国德克萨斯州的炼厂、港口恢复生产运输缓慢，上述“临时”补充供应只能解决一时的问题，该地区很快就要再次考虑如何填补燃料供应缺口。部分贸易商提出，短期内，拉美地区买家可以选择从巴西或是委内瑞拉等国转运部分燃料，以解燃眉之急，因为巴西此前进口了过量的柴油，而委内瑞拉因为自身严重的经济危机而无法支付已到港燃料的费用。

另有贸易商透露，乌拉圭、厄瓜多尔和秘鲁的一些公司正寻求在现货市场补充供应，但几乎没有供应商予以回应。路透社援引一位不具名的交易商的话称：“现在已经无法使用加勒比地区的库存来供应第三方了。”另有多米尼加共和国炼油公司Refidomsa此前就曾宣布，因“不可抗拒力”而无法交付燃料。9月6日，该公司又表示，鉴于其库存仅够使用20天，已经对其产能为3.4万桶/天的Haina炼油厂实施“定量配给”。