7月25日国内380燃料油期货成交量、持仓量大增，资金大幅流入，当日燃料油期货合计成交88.5万手，是前一交易日两倍多，持仓量增产61896手，升至逾14万手，都为上市以来最高水平。

截至7月26日上午收盘，燃料油期货主力合约FU1901较昨日结算价跌1元/吨，合计成交量61.23万手，增仓近1.2万手，持仓量至14.3万手左右，远期1905合约日内增仓4700手，持仓量至13346手，增仓较为明显。技术形态来看，日线图上涨趋势目前依旧保持良好，短期支撑位看5日均线3056，压力位看7月25日高点3200附近。

近期亚洲需求上升短期基本面持续偏紧

新加坡当前的船货流入量较少，叠加市场对来自美国的燃料油品质不达标的担忧，导致新加坡市场的供给状况并没有明显改善。在高温的驱动下，亚洲地区LSFO(低硫燃料油)与HSFO(高硫燃料油)需求攀升。据消息人士称，日本开始购买LSFO用作电厂发电，韩国的East-WestPower购买了3万吨540cstLSFO，并且还投标购买4万吨相同品质的燃料油，此外，巴基斯坦也开始购买燃料油。亚洲市场对燃料油的需求上升，继续巩固了新加坡燃料油市场相对强势的局面。

后期船货量会有所上升远期合约价格上涨空间或有限

值得注意的是，FU1901是个远月合约，且燃料油整体远期曲线依然呈现远月贴水结构，其价格将受到新加坡掉期和舟山现货价格的制约。7月25日380cst燃料油近月期差连续第二个交易日下滑，至每吨8美元，较上日下滑0.5美元。亚洲180cst燃料油较8月迪拜原油裂解价差跌至每桶负3.16美元，低于上日的负3.11，周一创下了近一年高点每桶负2.72美元。月差的小幅走弱是由于市场预期新加坡在9月接收的套利船货量相较七八月有所增加。

据OilResearch周二(7月23日)公布的评估显示，到目前为止8月将有230-240万吨西方燃料油抵达东亚，台塑石化正求售12000吨裂解燃料油(PFO)，船期定在8月6-8日。市场预计供应压力9月会好转，届时正值中东季节性需求强劲态势将消退。

燃料油现货报价

1.舟山保税燃油市场：7月24日舟山IFO380cst参考价格为477美元/吨，较前日上涨6美元/吨；MGO参考价格为787美元/吨，较前日上涨1.5美元/吨。

2.新加坡燃料油市场(7月25日新加坡收盘时间)

MOPSstripFO180cst报451.52美元/吨，较前日上涨5.77美元/吨；MOPSstripFO380cst报443.79美元/吨，较前日上涨5.29美元/吨；

FO180cst实货升水报4.92美元/吨，较前日下跌0.33美元/吨；FO380cst实货升水报6.12美元/吨，较前日下跌0.23美元/吨；

FO180cstM1(8月)报451.75美元/吨，较前日上涨6美元/吨；FO380cstM1(8月)报444.05美元/吨，较前日上涨5.55美元/吨；180cst/380cstSprea(8月)报7.7美元/吨，较前日上涨0.45美元/吨；

FO180cstM1/M2(8月/9月)月差报7美元/吨，较前日下跌0.25美元/吨；FO380cstM1/M2(8月/9月)月差报8.05美元/吨，较前日下跌0.45美元/吨；鹿特丹FO3.5%bargeM1(8月)报421.85美元/吨，较前日上涨5.5美元/吨。

3.西北欧燃料油市场(7月25日伦敦收盘时间)

鹿特丹FO3.5%barge报426.25美元/吨，较前日上涨1.25美元/吨；鹿特丹FO1%barge报426.25美元/吨，较前日上涨1.25美元/吨；

鹿特丹FO3.5%500cstbarge报420.75美元/吨，较前日上涨1.25美元/吨；FO3.5%bargeM1(8月)Swap报422.25美元/吨，较前日上涨0.25美元/吨，对Brent裂差为-7.814美元/桶。