油价上涨，产油国“高兴”了，对进口石油依存度较高的国家民众却苦不堪言；反之，油价下跌，中国、法国等原油进口国“松了一口气”，产油国们却收入大减。

中国、法国反对油价上涨！

近一段时间以来，国际油价暴跌，使得国内成品油价连续两次创造了近4年以来的最大单次降幅，让国内车主们“眉开眼笑”，也极大地缓解了此前“4连涨”之时民众的焦躁心理。

然而，涨跌交替之间，今年的油价总体来说还是呈现出上涨的局面：其中汽油油价一共上涨了620元/吨，柴油油价上涨了595元/吨。因此，还有一些车主仍旧不满于此。

与此同时，法国人更是不满其国内油价上涨。据当地时间17日晚透露，当天全法有28万人参加反对油价上涨的示威活动，超过200人受伤。

法国政府计划2019年继续提高汽油和柴油价格，而马克龙去年担任法国总统后，法国油价特别是汽车使用的柴油价格已在不断上升，过去一年来价格已经上涨约20%。

利空来袭！沙特也“挡不住”

然而，随着供大于求的基本面恶化，原油对冲基金空头压过多头的现象已经持续了7周，创下2011年以来最长做空周期。

尽管以沙特为首的OPEC产油国以及俄罗斯等伙伴国已经讨论了2019年最多减产140万桶/日的目标，油价应声上涨，止步“12连跌”。

但是，原油供应仍是市场隐忧，除了美国产量创新高，俄罗斯或也不会减产，沙特减产还不足以力挽狂澜。

彭博研究（BloombergIntelligence）分析师ZiadDaoud认为，这一轮油价连跌背后的推手，本质上是在全球经济增长放缓背景下，市场对未来需求预期的根本扭转。

而在市场预期转过弯之后，OPEC减产也只不过是暂缓之计。

另一个利空：电动车！

此外，原油市场还出现了另一大利空，且来势汹汹，比想象中更猛。

那就是：全球能源行业正在进行重大转型，汽车行业也在逐渐减少对传统化石能源的依赖，加剧了市场对油价的担忧。

11月13日周二，国际能源署（IEA）在《世界能源展望2018》中预测，自现在开始到2040年，若全球大力推动电力移动、电热供暖和电网接入，全球电力需求将上升90%。

在此情境下，近一半的汽车届时将都是电动车，电力迅速进入住宅和工业领域，电力在最终消费中所占比例也将上升至三分之一。

IEA预计，到2040年，全球将有3亿辆电动车上路，令市场对原油的需求减少330万桶/日。

这样看来，中国、法国等能源进口国或将前景光明，而产油国们该减少对石油收入的依赖程度了。