近期，为了打击猖獗的偷油犯罪行为，墨西哥政府不得已下令关闭了输油管道，转而采用铁路和公路运输，不过这一突然措施却给墨西哥一些燃油进口码头的卸载能力带来巨大挑战，已经成为影响燃油供应的瓶颈。
截止到1月9号，在墨西哥主要燃油进口港口帕哈里托已经有15艘油轮在排队等待卸油，其中有些油轮从去年12月就开始等待了。而在邻近的图斯潘卸油码头，则有9艘油轮在等待卸载汽油，液化天然气等其他燃料。这24艘油轮共运载着大约720万桶燃油，大约相当于墨西哥全国5天的燃油消耗量。令人担忧的是，港口卸油慢这个问题目前仍然没有很好的解决方案。
墨西哥总统洛佩斯·奥夫拉多尔去年12月1号就职后“第一把火”是出动军队，打击燃油偷盗现象。他派遣数以千计士兵把守国营企业墨西哥石油公司旗下炼油和输油设施，一旦发现“漏油”迹象，即予以关闭，追查漏油源头。部分炼油厂和输油设施接受检查期间，包括瓜纳华托州在内，至少6个州油品供应一度短缺，引发民众抱怨。
墨西哥总统洛佩斯：燃油供应将会恢复正常，我不想说具体什么时候，因为我不想让人们失望，我想告诉人们，我们正在想办法让供应尽快恢复正常，这种情况不会持续太长。目前，墨西哥石油公司正在想办法通过铁路运输增加从美国的燃油进口。墨西哥是美国能源产品的头号出口目的地，平均每天从美国进口140万桶油，占美国海外销售总量将近四分之一。
