从北京市交通委得悉，为有效进步本市小客车指标配置的科学性、针对性和公平性，结合社会各界意见建议，本市修订了《北京市小客车数量调控暂行规则》和《〈北京市小客车数量调控暂行规则〉施行细则》并予以发布。新政将于2021年1月1日起正式施行，优先向“无车家庭”配置小客车指标。

新政坚持“总量调控、价值导向、便当大众”的准则。总量调控，即引导小客车合理有序增长。价值导向，即优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。方便群众，即充分发挥大数据等新技术的作用，让数据多跑路、群众少跑腿。

与原有政策相比，新政主要调整了四个方面的内容：

1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

经过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先处理“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最中心的内容。

新政调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其他向个人配置;2022年度该比例调整为70%;2023年度及以后该比例调整为80%。

2、调整指标申请和配置时间布置。

由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

3、个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出。

一人名下具有多辆在本市注销的小客车的，车辆更新时能够选择其中1辆申请更新指标，其他车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市注销小客车的配偶、子女、父母转移注销多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年;子女和父母要契合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

4、取消申请更新指标的时限请求。

市民可依据实践需求，布置申请更新指标的时间，有利于进一步放缓机动车增长。需求提示的是，一旦申请取得更新指标后，指标有效期仍为12个月。