近期国内提振油市消息陆续出现，分析来看，一方面，国家出手调控延缓零售价调整。上轮周期内原油期价受供应过剩及OPEC维持高产等因素牵制下，价格一路收低并遭遇“地板价”，导致原油变化率负向宽幅发展，按照当时情况预估跌幅在170-180元/吨，就此而言零售价下调无疑。但国家政府以促进资源节约、治理大气污染为由，出人意料暂缓调整，这是新定价机制实施以来本该兑现的零售价调整首次落空，也预示着低油价新常态下国内成品油定价机制将加快速度进一步改革，并对石油公司利益形成一定保护。

另一方面，因两大石油公司在前三季度亏损严重，为此11月份开始转变销售路线，开始实行保利润政策，低价竞争现象基本消失。尽管四季度成品油进入需求淡季，且原油连续回落令市场承压，山东地炼汽柴油价格不断下滑，尤其是主营与地炼平均价差高达1500元/吨。但部分主营已经提前完成年度销售任务，加之保利当先，成品油价格以稳为主，少数地区甚至向上推价。

我国成品油基本面疲软难改，且我国雾霾污染日趋严重，令北方工业限产成为新常态，柴油需求短期内易降难升，汽油需求亦处于淡季，供需矛盾暂难缓解。因此，尽管国家完善成品油价格形成机制被提上日程，但短期内出台概率较小；主营为保利润价格挂至高位，但社会低价资源充足。因此业者操盘热情难以提振，多数维持低库存运作模式，整体成交保持清淡，尤其是主营“有价无市”现象凸显。

另外，原油供过于求的问题难以解决，以及美国加息或导致美元汇率走强，后期原油多将延续弱势震荡趋势，本轮变化率仍将负向发展，据金银岛测算，截至12月23日第六个工作日，参考原油品种均价为34.28美元/桶，变化率-11.19%，预计汽柴油对应下调幅度为280-290元/吨，但在特殊时期是否兑现仍是未知。

综合而言，国家调控尚未有明确指向，主营保价但难有量，而原油仍显疲态，成品油需求清淡不已，多空交织下，预计2015年国内成品油行情将淡稳收尾。