据《巴伦周刊》报道，麦格理研究公司指出，印度消耗汽油的容量未得到正确评价。

9月份，印度对汽油的需求大幅度攀升，每日增长11万桶/日，较比去年同期增长25%，创下十年来最快速度。截止11月份，2015年印度整体汽油需求平均增长15%。分析师预计，未来将会看到印度繁忙的大街上跑着越来越多的以汽油为燃料的汽车。

本月16日，为对抗空气污染，印度最高法院颁布短期禁令，禁止排量超过2.0的新购柴油汽车在首都新德里上牌。此外，服役超过10年的柴油卡车也禁止驶入新德里。新德里空气污染严重，冬季更甚。一方面低收入者烧火取暖，另一方面冷空气和厚云层阻碍了污染物扩散。新德里现有850多万辆车，其中超过两成为柴油车，这类汽车在使用过程中会排放更多氮氧化合物。

新德里在印度乘用车销售总额中所占比重超过7%。今年，印度乘用车销量增长14%，其中汽油车销量在整体销量中所占比重从2011年的38%增至今年的62%。麦格理分析师Vikas Dwivedi指出，印度消费者偏好已经从柴油车转移至汽油车，部分归因于柴油车购买补贴取消。

受此影响，麦格理认为2016年至2018年印度汽油需求将以每日7.5万-12.5万桶的年增速增长。