9月10日讯，美国经济指标传递了全球石油市场牛市来临的信号：汽油需求复苏。

8月美国失业率降至5.1%，创下2008年4月以来的最低水平，当时美国原油价格超过每桶100美元。还有更多的数据显示就业市场改善：8月就业市场状况指数(LMCI) 升至2.1，7月JOLTS职位空缺升至575.3万。就业人员的增加意味着通勤人数的攀升，也就意味着汽油需求的增加。

根据几天前Autodata公司公布的数据，8月汽车季节性调整年化销售速率达到2005年以来的最高水平。值得注意的是，消费者对各种类型车的喜好不同，皮卡类车型销量同比增长8.6%，乘用车销量下滑，这意味着今年高耗油车型更受欢迎。

同时，新车幷没有闲置在仓库里。最新数据显示，6月美国人均驾驶里程创下有史以来同期最高水平。当月汽油消耗量同比增长4%。

美国能源信息署数据显示，汽油价跌至2004年以来同期最低水平。目前每加仑2.51美元的价格相比去年同期低近1美元。这恐怕还不是最低，能源信息署预测第四季度平均2.11美元。毫无疑问，低油价将刺激消费。按照12个月移动平均数据衡量，目前汽油需求增长速度2.3%，至少是2000年以来最高水平。

截至8月，在美国轻型汽车销量中，55%是轻型皮卡，创下2005年以来的最高比例。

Edmunds网站在今年初的研究发现，高达22%的汽车购买者正通过置换电动和油电混合动力汽车来购买新型SUV。

近期美国汽油需求复苏带来的需求相当于中国各种燃料的消费总和，这一令人惊讶的复苏将持续一段时间。

但这里也存在一个风险，那就是万一汽油价格突然涨上去，消费者可能会比以前更迅速踩刹车。就像今年5月炼油厂故障致加州汽油零售价上涨，需求急剧下滑。