美国能源资料协会(EIA)周三(1月6日)表示，上周美国汽油库存大幅上升，这是由于年底汽油生产商和终端销售商习惯性行为引起的。而不是众多投资者担心的突然性的需求跳水。

出乎预料的汽油库存上涨促使美国汽油期货价格跳水，RBc1指数下挫超过2%接近7年来的低位，这或是由于投资者担心这会是美国汽油需求突然降低，此前一年抽油机销量兴旺。

EIA数据显示，截止1月1日，美国汽油库存从1060万桶上升至23200万桶，这是1993年来最大的单周涨幅。

数据显示了美国“汽油供应”——EIA基于库存、成品以及交易数据给出股值，通常被用作对需求量的评估，每天下降120万桶，较上周下降13%，创纪录的单周跌幅。

交易者对于此异常状态有众多的猜测：中西部洪水泛滥致使部分原油仓库关闭，库存被积压;企业在年底处于会计目的调整库存;以及司机因为圣诞和新年的节假日效应减少上路。

如果这次的下跌预示着美国汽油需求持续走低，那会使全球原油市场前景悲观，尤其是伴随着当前供应过剩的情况。今年汽油消费量创纪录的迅速走高，由于美国司机都趁着汽油价格低迷捡便宜。

但EIA的主管Robert Merriam表示，这不是市场走弱的迹象，而是小幅超过往年的周期性变化，每年这个时候能岂有生厂商都会把半成品燃料与乙醇混合以制作零售用汽油的过程放慢。

大多数美国汽油生厂商通常生产这种辛烷值较低、用于“混合”的所谓半成品汽油，然后再与乙醇等辛烷值较高的成份混合，以达到联邦生物燃料标准。

EIA的库存报告主要由RBOB和CBOB的数据组成。截止1月1日的一周，所谓的“成品汽油”仅占总报告库存的12%。大部分的混合汽油并没有被计入统计，因为EIA并没有零售商和其他第三方消费者的数据，所以弄清这些油是非被注入汽车还是还在油罐中很困难。

作为结论，当混合速度下降，可以明显看到汽油半成品库存上升，于此同时，成品汽油的供应则不那么清晰，可能减少了相同的量。

“本周，因为汽油生产商选择减产成品汽油，根据我们的数据显示，他们年末最后一周或者每年的首周都会固执的周期性降低石油产量。无论是哪一周，炼油厂都会停产或是零产出，” Merriam在写给路特社的一份EMAIL中写道。目前尚不清楚为什么今年会发生的这么快或者说为什么汽油生产商会有这种举动。

通常这种情况会温和延续几周，而不是像上周那样突然攀升。例如， EIA数据显示，在截至2014年1月10日的三周，汽油周度“供应”总计每日减少116万桶。同期库存增加逾1，100万桶。