去年国际油价崩盘式暴跌时，是削减产量维持价格，还是保持产量增加份额，是摆在很多产油国面前的一道难题。前者意味着收益更好一点，后者意味着更大的影响力。反复权衡之后，沙特最后选择了后者，也因此蒙受了巨大的损失和外界的指责，但到目前为止，沙特的谋略取得初步成功。

根据国际能源署相关资料，随着石油价格下跌，低成本的中东石油在国际市场的份额不断增加，以至于世界正面临日益依赖沙特等中东国家石油的危险。从数据看，目前中东产油国的日产量为3100万桶，占到全球总产量的34%，这是该比例在1975年达到36%顶峰以来的最高水平。

但就在几年前，情况还大不相同。尽管沙特长期以来都是世界石油的主要出口国，但随着欧洲北海石油的开发，到1985年，中东产油国在全球产量中的占比下降到了19%。这种份额的暴跌，也导致中东国际影响力的下降。要知道，在上世纪70年代，中东石油如日中天，沙特等国的石油武器效应充分显现，才导致了第一次“石油危机”的产生。

进入21世纪第二个十年，新技术的应用，使美国页岩油成了一种能源格局的“博弈改变者(GameChanger)”。页岩油的大量开发，迅速使美国由一个能源主要进口国实现了基本的自给自足。这种非传统能源的大量供给，加上全球经济的低迷，导致国际油价暴跌，尽管目前约50美元一桶的油价，已经比今年年初的价格高了约一倍，但还是只有前两年最高价的三分之一。

油价暴跌导致一系列经济和政治问题，俄罗斯经济陷入衰退乃至全面困境，尼日利亚、委内瑞拉则引发政治危机乃至社会动荡，这些都与油价暴跌导致财政收入锐减有关。从石油出口国的角度看，保持较高油价符合自身利益，因此各大石油出口国多次就削减产量稳定油价展开谈判。

从目前看，沙特已经实现了部分成功。除了日益提高的全球市场石油份额外，根据国际能源署的材料，在过去的2015年和2016年上半年，由于油价暴跌，国际能源领域投资削减幅度超过40%，约为3000亿美元。其中，北美地区的削减幅度达到总削减额的一半。事实上，最近国际油价之所以出现上行，一个重要原因，就是油价暴跌引发的投资下降，按照经济学界的普遍预期，到2017年，国际高油价将卷土重来。

按照国际能源署执行干事法提赫·比罗尔的估算，随着美国等国石油产量的进一步削减，在未来20年，中东石油将占到需求增量的四分之三。他警告：“中东在提醒我们，它们才是最大的低成本石油的供应方。”

中东将再次成为国际石油的最大提供者，这对石油消费大国来说，其实是一个警训。国际能源署也表示，过去几年的低油价，带来的一个消极结果，则是提高能效和减少排放的努力遭到严重挫折，具体到一些国家，高耗能车大行其道。

但作为世界最大石油出口国的沙特，却多次对削减产量说不。这当中自然有政治考量，譬如伊朗核问题的解决，导致伊朗石油重返国际市场，作为老对头的沙特则坚持，如果伊朗不削减产量，那它肯定不愿削减产量，但伊朗则认为，自己目前的产量低于历史最高峰，现在应该是加大开采来弥补制裁损失，怎么可能反而削减产量?谈判由此不欢而散。

当然，沙特还有经济考量。在沙特看来，在世界各国中，沙特的开采成本更低，随着油价暴跌，只要沙特能够咬牙渡过这一关，届时，开采成本较高的页岩油将被淘汰出国际市场，这样，沙特将获得更大的石油国际份额，从而在未来获取更多的收益和更大国际影响力。石油是不可再生资源，当产量削减到一定程度时，油价必然会抬升，那时沙特将是最大赢家。

以美国为例，目前运动型多用途车(即SUV)的销量增幅，是标准车型销量增幅的2.5倍以上。而最大的担忧则是在中国，尽管人多地少能源短缺，中国人与美国人在汽车文化上惺惺相惜，当欧洲大陆小排量两厢车盛行之际，中国人买车却多喜欢尺寸更大、油耗更高的车辆。按照国际能源署的资料，中国的SUV销量增幅，是标准车型的4倍。

在低油价时代，在石油供应充足的时代，这些都不是太严重的问题。但油价有跌就必然有涨，随着高油价时代的必然到来，随着动荡的中东再次成为石油供应的中心，对石油资源的强大需求，最终必然关系到一个国家的能源安全。高油价可以让美国重开页岩油井，中国怎么办?必须未雨绸缪，做好长远打算啊。