在阅历了一次调价搁浅后，本周油价迎来了年内最大降幅。国家发展变革委11月16日发布公告，按照近期世界商场油价变化情况和现行成品油价格构成机制，自11月17日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别下降365元和355元。

据悉，本次降价也是新成品油价格构成机制自2015年1月26日启动以来最大一次降幅。调价后，国内大多数地区汽油价格将从头回归“五元时代”。值得注意的是，此前10月19日，汽、柴油零售价格刚刚阅历了年内最大起伏上调，汽、柴油每吨分别上调了355元、340元，本次下调将冲抵之前的涨幅。

对于私家车主来说，按一般家用轿车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将少花14.5元，加满一箱95号汽油则将少花15元钱；与私家车相比较，物流业燃油费用的下降将更为显着，以月跑10000公里、百公里耗油在38L摆布的重型卡车来说，单车燃油成本有望节省约575元。

世界油价是影响我国成品油价格变动的主要因素。据国家发展变革委价格监测中心监测报告显示，受石油输出国组织（欧佩克）落实限产计划不明朗、原油产量和美国原油库存大幅增加和美国总统选举的影响，世界油价在本月内完成了一波六连跌。

“虽然15日以来世界原油价格出现较大起伏时间短反弹，并重返每桶45美元价位，但按照‘十个工作日’准则，本轮油价在调整计价周期伊始，其下调起伏就已超越200元/吨，此后有关供需面并无显着好转，世界油价震荡下降的态势延续至整个计价周期。”国家发展变革委价格监测中心负责人表示。

按我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据世界商场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价起伏低于每吨50元时，不做调整，归入下次调价时累加或冲抵。

今年以来，国内成品油零售限价共阅历“五次下调、七次上调、四次搁浅、六次因世界油价低于每桶40美元的地板价而不调整”，汽、柴油累计上调起伏分别为1340元每吨、1295元每吨，累计下调起伏1035元每吨、1005元每吨，涨跌互抵后，截至本轮调价结束，年内汽、柴油分别上涨305元每吨、290元每吨。

关于世界油价后市走势，剖析人士认为，随着欧佩克会议的临近，商场对有关成员国达成限产协议的预期有所提升，世界油价在下个周期全体震荡上涨将是大概率事件，其中也不排除部分机构借机炒作，但涨幅总体仍较为有限。

国家统计局11月14日发布的数据显示，作为全球最大的能源消费国，中国10月份原油产量环比下滑2.7%，至1605万吨，为2009年5月份来的最低水平。对此，国家发展变革委价格监测中心剖析认为，世界原油商场总体仍将维持供应过剩状况，预计今年后两个月世界油价将在每桶50美元以下运行，后期则将重点关注欧佩克国家能否解决内部不合，有效落实限产协议。