度过野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮裹挟下，也开始了它的2.0征程。对于大而不强的中国汽车工业来说，这注定也是个重构、重组、重塑的过程，在这个关键的风口，政府机构及车企共同探讨及谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。

在此背景下，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2015年9月11日-13日在天津梅江会展中心召开，本届论坛围绕“经济新常态下的汽车产业发展”主题，集聚相关部委负责人及各大主流车企高层就2020车企发展目标与战略、新能源汽车发展蓝图与路径、智能汽车与产业重塑、互联网思维创新汽车业等政策热点进行解读及探讨。

中国石化化工事业部副主任洪剑桥

以下为中国石化化工事业部副主任洪剑桥在9月12日全体会议上的发言实录：

非常荣幸参加此次中国汽车产业发展泰达国际论坛，与来自汽车行业、与各界朋友一起交流。今年本次论坛的主题是“新常态2020产业的愿景与路线图”，刚才听的都是汽车产业的老总以及关注和制定汽车行业政策的国家部委的看法和见解。作为中国最大的油品生产商和供应商，以及车用的化工原料的供应商，我们对汽车产业未来的发展非常的关注和重视。汽车产业的未来增长将决定着我们中国石化油品发展“十三五”规划、化工产品“十三五”乃至2025规划。

刚才各位专家和领导就新常态下汽车产业政策、行业趋势做了深入的分析，有部分观点认为汽车行业已经告别十多年的爆发式增长，确实，我们中国石化今年在油品销售量上柴油出现了负增长，但汽油还是保持了7%左右的增长。但是，我们觉得随着新常态下国家的“一带一路”以及京津冀协同发展、长江经济带等战略以及城市化进程的不断深入，经济社会发展持续放大出了巨大潜力，汽车保有量仍会保持相对稳定较快的增长。汽车社会会给汽车、石化两大产业的融合发展带来更多的机遇和挑战。

经济趋缓对于汽车产业传统比较优势由大到强的改革要求更加迫切，石化作为重要的基础产业，能源和原材料经营和改革也面临转型的压力，在新常态下如何走新的发展道路是两大产业都要考虑的问题，石化行业与汽车行业有良好的合作基础，中国石化一直致力于推进与汽车行业的合作，已经在技术和领域，包括汽车用燃油、润滑油脂，化工合成材料方面与国内车体开展合作。

如果按预计我国保有量到2020超过2.5亿辆，届时我国石油对外依存度将超过70%，汽车消费增长将继续带动石化行业原油加工能力大幅提高，和成品油炼制及调和技术的进步，环保的要求也促使石化清洁燃料快速发展，过去十年中国汽油质量升级呈跳跃式发展，加快与国际汽油质量水平接轨，尤其是在北京等一些城市，升级速度是欧洲、美国、日本都没有达到过的，就在9月1日中国石化汽车行业技术合作中心还协助石化标委会协办了国6车用汽柴油国家标准起草工作技术研讨会，邀请了诸多石化与汽车行业及行业组织代表积极促进产业的融合，这已经是连续第三年行业间较大规模的面对面交流探讨燃油标准，更合理的燃油标准也必将有利于我国汽车工业的自主发展。

未来几年，尽管电动汽车将继续获得快速增长，发展燃气汽车、混合动力等绿色出行的呼声也会日益增多，但从汽车总的保有量而言，石油燃料仍是主要汽车动力来源毋庸置疑。石化行业将根据我国国情和原油的特点在关注积极参与新能源汽车发展的同时，通过进一步密切与汽车主机厂合作，依靠对炼油生产装置供应优化，向更高标准，更加清洁的汽柴油生产迈进，不断提升石油燃料的竞争力。

在车用润滑脂方面，产品升级和换油期延长等因素部分抵消了汽车保有量带来的需求增加，我们预计到2020年商用及乘用汽车润滑油脂的需求仍将在170万吨以上，占国内润滑油脂消费总量的40%，目前中国石化的长城润滑油与国内大部分车企建立了合作伙伴关系，产品满足国际各类先进规格标准的要求，在我国汽车OEM市场占有率超过了60%，未来将通过技术与市场的紧密结合，以更专业化的产品和服务满足客户需求。

此外互联网的发展将为润滑油行业的销售及运营模式带来变化，润滑油产品由于标准化程度较高，相对汽配行业实现互联网线上线下是比较容易的产品类别。中国石化已建的润滑油电子商务平台使车主通过电商导购平台选正品机油更加方面，未来几年将持续快速拓展B2B及B2C业务，更好服务汽车行业客户及消费者。

中国石化作为汽车产业链上重要一环，不但生产供给汽车燃料、润滑养护用品，还为汽车轮胎、保险杠、仪表盘、油箱等非金属零部件内外适件提供直接原料和基础原料，为汽车轻量化节能，为创造安全、环保舒适的驾车环境提供支撑。

2014年中国石化车用主要产品合成材料合计为181万吨，增长13%，橡胶同比增加16%，其他核心原料占4%。同时中国石化创新模式，向汽车企业供货达到四万多吨，经过多年的努力积累，在汽车用合成材料领域中国石化形成了环渤海、燕山、齐鲁、天津、长三角、上海、高桥、仪征、扬子（音）、中环石化、八冷石化（音），珠三角有茂名石化、广州石化、福建炼化等生产集群的全国布局，产品范围覆盖车用合成橡胶，合成素质、纤维三大材料，与汽车轮胎、油箱、零部件、塑料改性行业等知名企业建立长期良好的合作关系，中国开展石化、汽车改性产业料链合作新机制，促进产业上下游共同发展，创新商务模式。

在去年的中国汽车产业发展国际论坛上，中国石化举办了汽车化工材料应用专题研讨会，目前车用化工新产品、新技术不断的涌现，我们开发了包括用于直接聚合保险杠、内外适件及功能件的高流动聚丙烯素质，汽柴油油箱聚乙烯素质，环保轮胎橡胶、车用无纺布备胶素质，车用尿素，DVOC的聚丙烯等等，在我国汽车行业拥有广泛的应用。

汽车企业一方面需要大量高性能车用化工材料，又要在保证和提高汽车质量的前提下降低材料成本，车用国产化工材料的化诉求很强，中国石化具有在合成材料，生产研发、营销网络、物流配送的特殊优势，未来致力于汽车企业联合开发，助力汽车产业有效配置和降低材料成本，也提升石化产品的附加值，符合中国石化差异化、高端化的发展策略，我们期待能用高性能的绿色低碳、安全环保的材料，为汽车行业伙伴提供更多、更快、更优质、更贴心的产品和服务，携手汽车行业共同为消费者，也是为大家提供高性价比的用车，为中国汽车工业的发展助力。

石化行业为汽车产业链多个环节提供产品服务，经济新常态同样蕴含石化与汽车两大产业进一步相互融合，创新发展的广阔前景，在新的时代背景下，石化和汽车产业融合必将加快从制造向创造的转变。我相信通过我们的努力，石化行业和汽车行业的合作必将为中国经济的发展作出贡献，感谢汽车行业及其配套企业、媒体对中国石化的支持与帮助。

最后祝与会代表身体健康。