中石油正在进入多事之秋。9月11日，甘肃省交通厅、兰州市交通委对中国石油天然气运输公司甘肃化工配送运输分公司(下称“中油运甘肃分公司”)进行安全检查，发现存在较大安全隐患并当场下发整改通知，责令其停业整改。

此次被查出存在较大安全隐患的涉及13家各类企业中，还有三家中石油下属企业，不过被限令停产整改的仅中油运甘肃分公司一家。

安全问题屡禁不止

整改意见显示，经研究决定，针对该企业安全管理人员未经培训考核合格且没有在整改期限内完成整改、企业未按规定配备专职监控人员、未有效落实24小时动态监控等问题，做出该处理决定。

参与此项工作的甘肃省交通厅货运处工作人员告诉《中国经营报》记者，该项工作是在天津滨海新区爆炸事故后开展的安全隐患排查工作，由省交通厅牵头专门成立工作组对甘肃全省进行划片排查。8月底国务院安委会安全生产大检查综合督察组在甘肃分公司现场检查后已就存在隐患通知该公司，但该公司未按规定及时整改，所以做出这项处罚措施。

针对限令停产意见，中油运甘肃分公司总经理杨建国则对外宣称，对于存在的个别安全隐患问题高度重视，采取了包括与协议单位重新签订完善了公路运输合同、重新修订相关《生产运行监控管理规定》等措施，目前各项工作已整改完毕。

“虽然查出的只是一些小漏洞，但作为央企，一定要接受天津爆炸事故的深刻教训，并作出表率。”杨建国表示。

中油运甘肃分公司是中油运下属西北石化公司的六家子公司之一。记者随后拨通中油运西北石化公司的电话，但其工作人员表示，他们远在乌鲁木齐，对于位于兰州的该子公司相关情况并不很了解，没法做出解答。

中石油成重灾区

甘肃分公司并不是此次安全隐患排查中受到处罚的唯一一家中石油下属企业。

事实上，此次甘肃省全面安全排查，共有13家各类型企业被查出存在较大安全隐患，其中除了中油运甘肃分公司，还有中石油兰州石化分公司等另外三家中石油下属公司。

部分中油运员工对此颇多不满。“那么多危化品运输小企业存在的安全隐患不去查，却把板子打在了中石油身上了”。在该员工看来，中油运的确存在一些隐患，但车辆标准和安全配置比跑在很多城市中的小油罐车规范多了。

对于该质疑，上述货运处工作人员表示：“中油运是甘肃最大的危化品运输企业，成为重点关注对象也属正常。”其表示，整改是为了消除安全隐患，且相关公司的车辆安全性能的确审查把关不严，责任不明，管理混乱，安全隐患严重。

事实上中油运在全国各地都设有分公司，作为中石油直属的大型专业化运输物流企业，为全国113家油田、炼化、销售、管道、燃气企业提供专业化运输、石油石化产品配送及其他综合配套服务，业务遍及全国各省市区。而且此前已有多家地方分公司也被查出确实存在较多安全隐患问题。

如在7月底，大连市安监局会同市交通局等单位对大连危险化学品道路运输联合执法检查中，发现中油运大连分公司存在诸多安全隐患，包括油罐车没有押运员、相抵触危化品混储混运、槽罐车成了“移动式加气站”等。

两万个油罐槽车

“这些车辆如果监管不到位、管理松散，对发现的安全隐患未及时纠察排除，那就相当于油罐槽车。”上述货运处工作人员表示。

资料显示，中油运现有员工35000多人，各种车辆23000台，资产总额138亿元，是行业内实力最强、规模最大的公路运输物流企业。而这几万辆槽运车、油罐车每天奔波于全国各个城市的道路上和周边。

李波是从事油罐车运输十多年的老司机，他介绍，高的时候每月能挣到1万多元钱，比他同样从事运输的老友们高出一截，“但整天守着个大油罐，危险度高。”

关于这点，记者随后在中油运北京调度中心一位负责人那里得到证实。“危险度较高、工作又累，公司目前已经很少招到年轻司机了。”该负责人表示。

据透露，一般相关部门都要求他们的危化品运输车辆实现全面实时监控。“中油运每天有两万多辆车在全国各地跑，即使都配备视频监控，但怎么可能实现全部车辆不间断监控?那需要增加多大的人力、财力投入?最多也是重点时段、重点区域进行抽查关注。”